В послевоенные годы многие страны стали строить корабли новых модификаций, поскольку в те годы на флоте использовали корабли устаревших моделей, построенные еще перед войной. Взялись за кораблестроение и в бывшем СССР. Из-под рук конструкторов, инженеров, рабочих-судостроителей Нижнего Новгорода вышло настоящее чудо — корабль для перевозки пассажиров по водным артериям страны «Вихрь». Аналогов данному типу судна не было не только в Советском Союзе (теперь уже бывшем), но и, наверное, во всем мире. Благодаря этому судну водный транспорт страны получил большое продвижение и шагнул в новое будущее. И первыми корабль увидели в 1962 году одесситы. По своим техническим параметрам и по дизайну корабль полностью соответствовал международным стандартам. Посмотреть на него выходили в каждом порту сотни жителей. История помнит имя конструктора этого судна: вместе с группой других специалистов созданием этой мощной техники занимался инженер-конструктор Ростислав Алексеев. «Вихрь» одновременно служил  для перевозки пассажиров, пользующихся речным и морским транспортом. Он нес свою службу верой и правдой полтора десятилетия, но больше подобных моделей создано не было. «Вихрь» был единственным кораблем подобного класса и курсировал на речфлоте  того времени в российских водах. Дальнейшая судьба «Вихря» точно неизвестна. Есть некоторые сведения, что он находился в эксплуатации до начала девяностых, т.е. полного распада СССР.Заметили опечатку или ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам о ней.

Ссылка на источник